Антон Прохоров
Автор блогу ПроПоходи. Свої перші гірські кроки зробив 25 років тому в Алтайських горах. Зараз живу і працюю в Києві. Обожнюю гори, рух, складні задачі і легке спорядження.

Весной 2015-го года Osprey планирует вывести на рынок модель рюкзака, в котором, кроме привычной вентилируемой спины, будет так же и вентилируемый набедренный пояс. Новинку назовут Osprey Atmos AG (Anti-Gravity) и она будет доступна в двух объемах: 50 и 65 литров.

По своей сути, 65-ти литровая модель является первым треккинговым рюкзаком большого объема с полноценной вентилируемой подвеской. А 50-ти литровая вариация станет хорошим решением для любителей облегченного и компактного снаряжения.

Исходя из этих соображений, я выбрал рюкзак меньшего объема – Osprey Atmos 50 AG.

IMG_3996

Но, прежде чем начать подробное описание, я хочу предупредить читателей, что рюкзак, который вы видите – это прототип. Он еще перетерпит мелкие изменения на основе отзывов от тестеров. Поэтому я не буду заострять внимание на деталях, если наверняка знаю, что они будут изменены, а расскажу о тех, которые перейдут на серийную модель.

В хронологии моего знакомства с рюкзаком, первым я оценил его внешний вид. Несмотря на субъективность этой темы, мне кажется, что дизайн данной модели оказался намного более успешен, нежели дизайн нового Exos’а. Это касается как подбора цветов, так и расположения и формы отдельных элементов.

Чтоб не навязывать вам свое мнение, я дополню обзор несколькими фотографиями из походов, а на их основе каждый из вас сможет сделать выводы про вид рюкзака на спине, в горах, на природе и прочее.

IMG_4566

Самым большим потрясением от новой модели оказалась ее посадка. Создается впечатление, что рюкзак будто сливается со спиной и бедрами, мягко, но очень уверенно охватывая каждый сантиметр площади контакта. Заслуга в этом принадлежит новой подвесной системе.

IMG_4802

Основной ее материал – PowerMesh – уже знаком нам по модели Exos 2014-го года. Будучи натянутым на каркас, он спускается по спине рюкзака и плавно переходит на пояс. Зазор между сеткой и основной спинкой – до 5 см.

Пояс в новой модели сделан даже более жестким, чем у “старшего” брата, модели Xenith. Но в данном случае речь идет не о жесткости самих подушечек, которые садятся на бедра, а о каркасе пояса. Жесткость каркаса обеспечивает натяжение сетки, достаточное для комфортного распределения веса на бедрах туриста одновременно с полноценным доступом воздуха.

Ощущения от новой подвески фантастические. Я рекомендую зайти весной в свой любимый турмагазин и одеть на себя новый Atmos AG, чтоб просто ощутить, как рюкзак может сидеть на спине. С подвеской Atmos’а можно в буквальном смысле прочувствовать выражение “одно целое с рюкзаком”.

IMG_4415

Жесткость пояса принесла с собой и логичный недостаток: теперь его нельзя компактно сложить для перевозки. Он всегда будет на своем месте и вывернуть или завернуть его никуда не получится.

Процесс надевания рюкзака на первых порах непривычен, так как с новым поясом нужно сделать дополнительное движение, чтоб установить его на бедра. В скором времени это улетает из внимания и доходит до автоматизма.

Длина спины рюкзака регулируется с помощью двух зажимов на стропах. Такой способ регулировки – еще один момент, к которому пользователям предыдущих моделей Osprey придется привыкнуть и который удачно усваивается с первого раза.

IMG_4780

Огромное преимущество как старых, так и новых моделей Osprey Atmos состоит в возможности регулировки длины пояса. Это решение поможет подогнать рюкзак на людей с нестандартной комплекцией: на худых и высоких либо на низких и плотных. Стоит лишь отсоединить липучку и потянуть за концы пояса.

IMG_4810 IMG_4816

Лямки, играющие не последнюю роль в подвеске, с внутренней стороны выполнены из того же материала PowerMesh, что и вся спинка. С внешней стороны на лямки установлен жесткий элемент, поддерживающий их форму.

IMG_4203

На левой лямке расположилась давно знакомая система для переноски трекинговых палок, именуемая Stow-On-The-Go. А кармана для телефона, к моему сожалению, не нашлось ни на одной из лямок рюкзака.

IMG_4807

Основное отделение рюкзака Osprey Atmos 50 AG имеет вертикальную загрузку и дополнительный нижний вход. Внутри смонтирована перегородка, которую можно снять с двух петель, создав один большой отсек. Полностью вынуть перегородку невозможно.

По бокам рюкзака расположены два эластичных кармана, которые так же имеют два способа загрузки: вертикальный и боковой. Последний удобно использовать для укладки сосуда с водой, т.к. для этого не придется снимать рюкзак. Такая удобная мелочь, вроде петли для оттягивания кармана, здесь так же предусмотрена.

IMG_4774

Спереди на рюкзаке находится большой эластичный карман. В сухую погоду я складывал туда дождевик, карту или ненужную куртку.

IMG_3409

Два небольших кармана расположились на поясе. Отличное место для хранения GPS, перекуса и других подручных вещей.

IMG_4355

Обратите внимание, что молния на поясных карманах не влагозащищенная. И стока для влаги так же не предусмотрено. Поэтому во время сильных и продолжительных осадков в карманы просачивается вода. Не имея выхода, она просто плещется внутри. Посмотрим, будет ли этот момент исправлен в конечном варианте. Если же нет, то на время дождя придется вынимать из карманов беззащитную электронику и другие вещи, которые боятся влаги.

IMG_4277

В клапане Osprey Atmos 50 AG находятся два кармана на молниях. Верхний из них предназначен для хранения накидки от дождя, которая идет в комплекте с рюкзаком. Однако, мне такое использование показалось неэффективным. Поэтому накидку я переложил в передний эластичный карман, а в карман клапана складывал различные мелочи, которые могут понадобиться в городе (деньги, документы, билеты и т.д.). Нижний карман намного больше верхнего и при желании туда можно сложить куртку с флиской, либо заполнить его вещами, что чаще используются в походе, например, горелкой с баллоном и котелком.

IMG_4783

Интересная особенность клапана, которую Atmos позаимствовал у других крупнообъемных рюкзаков Osprey – возможность его трансформирования в поясную сумку. Если вы решили оставить рюкзак в камере хранения или в отеле, но при этом желаете иметь с собой небольшую сумку для вещей – отстегивайте клапан. С его внутренней стороны установлена мягкая перфорированная пластина. Она поможет предотвратить неприятное давление на поясницу твердых вещей, уложенных в клапане, таких как фотоаппарат или бутылка с водой. Еще один вариант применения клапана-сумки – велосипедные прогулки. Внутрь можно положить куртку, перекус, воду и все это абсолютно комфортно расположиться на спине и, что важно, будет легкодоступно.

IMG_4867

Отстегивающийся клапан дает нам еще одно важное преимущество. Вспомните, как в дождливую погоду сложно что-либо доставать из рюкзака, который лежит в тамбуре, завернутый в дождевик. Приходится поднимать рюкзак, снимать накидку, открывать клапан и, придерживая рюкзак одной рукой, копаться в нем другой в поисках нужной вещи. В новом Atmos’е достаточно спустить накидку с клапана и, не поднимая рюкзака, открыть задние фастексы. Доступ к основному отделению открыт, а рюкзак продолжает аккуратно лежать на накидке.

IMG_4840

Полезные особенности Atmos получил в наследство не только от тяжелых собратьев. В модели Exos 2014-го года для экономии веса можно оставлять дома основной клапан, а вместо него использовать встроенный облегченный. В нашей новинке эта опция так же присутствует. Никаких заморочек, просто расправляем встроенный клапан и защелкиваем его в те же фастексы.

IMG_4199

К слову, этим можно пользоваться в конце похода, когда основная часть продовольствия съедена, рюкзак отощал и обычный клапан безучастно болтается сверху. Отстегиваем его, кидаем в рюкзак и оперируем дополнительным клапаном.

Для специализированного снаряжения, вроде ледорубов, предусмотрены привычные крепления снаружи рюкзака: петли и резинки с фиксаторами.

IMG_4828

Снаружи так же можно навесить часть вещей, используя компрессионные стропы по бокам рюкзака.

IMG_4195

Предугадывая возможный вопрос про коврик сразу скажу, что на ижевку стропы не рассчитаны.

Из аксессуаров рюкзак можно дополнить питьевой системой. Карман и петля для подвески системы находятся внутри основного отделения. А выход для трубки – в верхней центральной части спины рюкзака.

IMG_4834

Кстати, в питьевых системах следующего года на питьевой трубке Osprey добавил фиттинг, благодаря которому отпадает необходимость каждый раз извлекать шланг из петель на лямке во время наполнения резервуара водой. Теперь можно отсоединить трубку, нажав на кнопку и вынуть систему из рюкзака.

Материалы нового Osprey Atmos 50 AG по прочности намного превосходят ткани Exos’a. В дополнение к этому, нижние углы рюкзака усилены сверх прочным нейлоном.

IMG_4826

Странно, что таким же образом не усилили верхние углы. Один из них у меня пострадал уже во время первого перелета.

IMG_4822

Про фурнитуру и замки не стоит даже заводить разговор. Osprey – есть Osprey. Но многих интересует вопрос о надежности подвесной системы с натяжной спинкой. Отталкиваясь от своего опыта, могу уверить, что порвать материал PowerMesh голыми руками не получится. Точно так же, как и стропы, удерживающие каркас из четырех миллиметровой проволоки. Несмотря на это, рюкзаки с натянутой спинкой не рассчитаны на прогулки по ним в кошках или использования в качестве сиденья на привалах. Но все свойственные рюкзаку нагрузки такая подвесная система, без сомнений, выдержит.

IMG_3521

И, наконец, абзац об эффективности вентилируемой подвески. Она работает. Но не стоит ждать от нее чудес. Если вы лосячите на гору два часа без остановки – она не избавит от пота. Просто уменьшит его количество и ускорит высыхание одежды. Если вы активно двигаетесь, с привалами и паузами на фото сессии, то ваша спина будет практически сухой, за исключением поясницы, куда примыкает низ рюкзака. Вентилируемый пояс действует точно так же: дает заметное улучшение, но полностью от влаги не избавляет.

Другое огромное преимущество натянутых спинки и пояса – это чрезвычайно мягкое и однородное давление на спину. Ни одна другая система не способна показать такой результат.

Недостаток подвесной системы Osprey проявляется во время продолжительного и сильного дождя. Материал PowerMesh, из-за своей структуры, набирает влагу, что ведет к увеличению веса рюкзака. Второй недостаток – как бы абсурдно это не звучало – вентиляция. После хорошей нагрузки стоять на свежем ветерке совсем не хочется, т.к. по спине гуляет сквозняк.

На весах прототип тянет на 1959 грамм, из них 183 грамма – вес съемного клапана и 132 грамма – вес дождевика. Таким образом, минимальный вес рюкзака составляет 1644 грамма.

IMG_4769

Итоги.

Преимущества. Если вы знакомы с линейкой рюкзаков Osprey, то глядя на новый Atmos 50 AG наверняка заметите, что в нем собраны все полезные наработки индустрии за последние N лет: инновационная подвеска, клапан-сумка, дополнительный клапан, регулировка пояса, система для переноски трек-палок, дождевик и т.д. В добавок, новинка обладает достаточно прочными тканями.

Недостатки. Во время тестирования я собрал с десяток замечаний к различным элементам рюкзака. Но рассказывать о них нет смысла, т.к. большая часть будет исправлена в серийной модели. В обзоре я упомянул лишь те недочеты, которые могут остаться не исправленными. Помните о них, если соберетесь покупать себе этот рюкзак в следующем году.

 

*Бажаєте підтримати розвиток ПроПоходи? Купуйте спорядження в наших партнерів через посилання нижче. Ми отримаємо невелику комісію з вашої покупки, а ви не витратите жодної додаткової копійки.

Товари з даного огляду в магазинах-партнерах:

Дізнатись детальніше про співпрацю ПроПоходи з магазинами спорядження.